Examine This Report on x50 gearbox

Examine This Report on x50 gearbox

Blog Article

Tetapi jika anda mempunyai keluarga besar lebih 4 orang dan selalu menggunakan ruangan bonet belakang, anda perlu ketepikan X50 dan mungkin update ke X70 ataupun memilih kereta yang lebih praktikal pada harga sama seperti Mitsubishi Xpander, Honda Metropolis mahupun Proton Exora Turbo yang harganya lebih murah.

Ke Lapan, Gearknob. Canggih, memang canggih. Mana nak dapat elektronic gearknob dalam kereta harga macam ni? Sebabkan canggih sangat tu lah yang membuatkan ia agak troublesome untuk pemandu yang baru nak biasakan diri dengan sistem gearknob tu sendiri.

Kalau nak commence enjin, ensure that kawan-kawan semua dah masuk dalam kereta. So mereka tak boleh dengar bunyi yang agak ketara dari enjin three silinder ini.

The extraordinary torsion stiffness as well as reduced backlash in the planetary gearing Mix to offer fantastic positioning accuracy.

Ramai yang nak tahu apa antara keburukan, masalah atau kekurangan Proton X50 ni? Kami berjaya kumpulkan 11 sebab kenapa kami tak suka X50 dan hanya 1 sebab kenapa kita wajar memiliki X50. Haa.. terkejut? Sabar dulu biar kami ulas.

Ke sepuluh, Heart console sebelah kaki kiri driver yang agak tajam dan keras membuatkan kaki kiri terasa sakit terutama dalam perjalanan jauh.

Brake Band Patah: Salah satu masalah yang boleh timbul ialah brake band patah. Ini boleh menyebabkan masalah dalam pertukaran gear dan menyebabkan kereta hilang kuasa pada equipment tertentu.

Mechanically switches on and adjusts the pace on the front wipers In line with rainfall intensity for max visibility.

Now, as you are aware of clutch slipping is lousy, This can be also Why don't you applying committed DCT fluids (with small to none friction modifiers) will destroy the clutch packs in a very hurry, additional skip = much more friction = much more heat and the cycle of Demise continues.

Superior-viscosity, anti-separation grease does not migrate far from the gears; no leakage throughout the seal

X50 pada halaju tinggi seakan perlukan lebih masa untuk memecut terutama jika anda memecut bermula dari halaju 120kmh ke atas.

Selalunya, kalau kereta lain yang ada material sebegini, dalam masa 2 tahun, apabila span dah semakin mampat menurun, memang menipis sampai makin terasa lah besi tu. Ini Proton perlu ambil perhatian lebih kerana ia info lebih lanjut sepatutnya lebih supportive seperti model2 lain.

Against this, after you click a Microsoft-furnished ad that appears on DuckDuckGo, Microsoft Promoting won't associate your ad-click behavior having a user profile. In addition, it isn't going to keep or share that facts besides for accounting needs.

Pemerhatian kami, bahagian tepi bawah seat depan juga seperti kurang reliable dan consolation, materials span yang digunakan seperti kurang paddingnya sampai kami boleh rasa besi dalam seat yang menolak span untuk membentuk bucket di bahagian tersebut.